Schwerpunkt · Transport- und Speditionsrecht
Transport und Logistik
Wir vertreten Frachtführer, Spediteure, Absender und Empfänger im nationalen und internationalen Transport – von der Schadensreklamation über den Frachtlohneinzug bis zum Streit mit Versicherern.
Leitet die Rechtsberatung des Tschechischen Speditions- und Logistikverbands für dessen Mitglieder.
info@akfmk.cz · +420 603 222 543Für wen
Wir begleiten die gesamte Transportkette
Frachtführer
Abwehr von Reklamationen, Haftungsgrenzen, Frachtlohneinzug, Regress gegen Subunternehmer.
Spediteure
Speditionsverträge, Haftung für die Auswahl des Frachtführers, AGB, Streitigkeiten in der Kette.
Absender und Empfänger
Ansprüche wegen Warenschäden, Verlust und Verspätung, Verträge mit Frachtführern und Logistikpartnern.
Lager und Logistikzentren
Lagerverträge, Haftung des Lagerhalters, Zurückbehaltungsrecht, Logistikverträge.
Wann Sie uns kontaktieren sollten
Wenden Sie sich an uns, wenn…
- eine Sendung beschädigt, unvollständig oder gar nicht ankam,
- Sie eine Reklamation erhalten haben und unsicher sind, ob und in welcher Höhe Sie haften,
- ein Auftraggeber die Fracht nicht zahlt oder einen Schaden aufrechnet,
- ein Versicherer die Leistung verweigert oder Regress nimmt,
- Sie Verträge und AGB so gestalten wollen, dass sie Ihr Risiko begrenzen,
- ein Streit Auslandsbezug hat und Sie klären müssen, welches Gericht und welches Recht gilt.
Leistungen
Was wir für Sie tun
Schäden und Reklamationen
- Geltendmachung und Abwehr von Frachtschadensansprüchen
- Verlust, Fehlmengen und Lieferverzug
- Vorbehalte im CMR-Frachtbrief
- Berechnung der Entschädigung und Haftungsgrenzen
Verträge und AGB
- Fracht-, Speditions- und Lagerverträge
- Rahmenverträge über Logistikleistungen
- AGB für Frachtführer und Spediteure
- Vertragsstrafen, Incoterms, Wertdeklaration
Forderungen aus Transport
- Einzug von Frachtlohn und Nebenkosten
- Abwehr unzulässiger Aufrechnung
- Europäischer Zahlungsbefehl
- Forderungsanmeldung in der Insolvenz des Auftraggebers
Versicherung und Regress
- Verhandlungen mit Haftpflicht- und Warenversicherern
- Regressansprüche von Versicherern
- Deckungsstreitigkeiten
- Abstimmung der Deckung auf vertragliche Risiken
Streitigkeiten
- Gerichts- und Schiedsverfahren
- Gerichtsstand und anwendbares Recht
- Streitigkeiten in der Kette Frachtführer – Spediteur – Subunternehmer
- Zusammenarbeit mit Sachverständigen und ausländischen Anwälten
Unternehmensbetrieb
- Kauf- und Leasingverträge für Fahrzeuge
- Verträge mit Subunternehmern und Fahrern
- laufende Rechtsberatung
- Schulungen für Disponenten zu Reklamationen
Wichtige Fristen und Grenzen
Internationaler Straßengüterverkehr (CMR)
Eine höhere Entschädigung kann durch Wertangabe oder Angabe eines besonderen Lieferinteresses vereinbart werden (Art. 24 und 26). Die Grenze gilt nicht bei Vorsatz oder gleichstehendem Verschulden des Frachtführers (Art. 29). Für Frachtlohn beginnt die Verjährung erst 3 Monate nach Abschluss des Beförderungsvertrags (Art. 32).
Welche Vorschriften gelten
| Verkehrsträger | Rechtsgrundlage | Haftungsgrenze |
|---|---|---|
| Inländischer Straßenverkehr (Tschechien) | Tschechisches Bürgerliches Gesetzbuch: Frachtvertrag (§ 2555 ff.); Speditionsvertrag (§ 2471 ff.) | nach Vertrag und Gesetz |
| Internationaler Straßenverkehr | CMR-Übereinkommen | 8,33 SDR/kg |
| Schiene | COTIF, Anhang CIM | 17 SDR/kg |
| Luft | Montrealer Übereinkommen | 26 SZR/kg (seit 28.12.2024) |
| See | Haag-Visby-Regeln | 666,67 SZR je Packung oder 2 SZR/kg |
| Lagerung | Tschechisches Bürgerliches Gesetzbuch, Lagervertrag (§ 2415 ff.) | nach Vertrag und Gesetz |
Ablauf
So gehen wir bei Frachtschäden vor
- 1BeweissicherungFrachtbrief, Fotos, Schadensprotokoll, Kommunikation mit der Disposition.
- 2HaftungsprüfungWer haftet, nach welchen Regeln und in welcher Höhe.
- 3Reklamation und VerhandlungRechtzeitiger Vorbehalt, Aufforderung, Verhandlungen mit Frachtführer und Versicherer.
- 4Gericht oder VergleichKlage beim zuständigen Gericht oder ein wirtschaftlich sinnvoller Vergleich.
Häufige Fragen
Was Mandanten uns fragen
Bis wann muss ich einen Schaden bei internationaler Beförderung reklamieren?
Äußerlich erkennbare Schäden spätestens bei Ablieferung. Verdeckte Schäden schriftlich binnen 7 Tagen (ohne Sonn- und Feiertage), Lieferverzug binnen 21 Tagen. Ein versäumter Vorbehalt bedeutet nicht automatisch den Verlust des Anspruchs, erschwert aber den Nachweis erheblich.
Wie viel ersetzt der Frachtführer bei zerstörter Ware?
Nach CMR höchstens 8,33 SZR je Kilogramm Rohgewicht, sofern kein höherer Wert angegeben wurde. Bei leichter, wertvoller Ware liegt der Ersatz daher oft weit unter dem tatsächlichen Schaden. Den SZR-Kurs veröffentlicht der Internationale Währungsfonds.
Haftet der Frachtführer oder der Spediteur?
Das hängt vom geschlossenen Vertrag ab. Ein Spediteur, der den Transport nur besorgt, haftet vor allem für die sorgfältige Auswahl des Frachtführers. Führt er den Transport selbst aus oder tritt er als Frachtführer auf, haftet er wie ein Frachtführer.
Wie lange kann ich unbezahlte Fracht einfordern?
Bei internationaler Beförderung nach CMR beträgt die Verjährungsfrist ein Jahr. Für Frachtlohn beginnt sie erst 3 Monate nach Abschluss des Beförderungsvertrags. Es lohnt sich, frühzeitig zu handeln.
Darf der Auftraggeber einen Schaden gegen meine Fracht aufrechnen?
Unter bestimmten Voraussetzungen ja, aber nicht jeder Anspruch ist aufrechenbar. Wir prüfen, ob und in welcher Höhe die Aufrechnung berechtigt ist.
Vertreten Sie auch ausländische Mandanten?
Ja. Wir arbeiten auf Tschechisch, Englisch und Deutsch und kooperieren bei Auslandsstreitigkeiten mit örtlichen Anwälten.
Schildern Sie uns Ihren Fall
Wir antworten in der Regel innerhalb von 3 Werktagen.
